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●基片材料:聚酰亚胺薄膜;
●工作温度范围:–40℃~125℃;
●导体材料:导体附着力强,线阻低;
●电阻体材料:高性能导电塑料,耐磨性能好;
●耐磨指标:采用贵金属丝状电刷,电刷丝在电阻表面接触压力为1.2N~2N条件下,来回循环500万次以上,电性能应能满足要求。
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●电阻R的宽度、厚度应均匀,使电刷在上面滑动时,所载取的电阻值与角度成线性关系,线性偏差≤1%。
双顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同(主要是汽缸排列形式的不同),一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。
双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气门,但是如果多气门发动机的气门需要被直接驱动(虽然一般都通过挺杆驱动),那么双顶置凸轮轴是必不可少的。并非所有的双顶置凸轮轴都是多气门的--在多气门技术普及之前,两气门发动机上也经常配备两条凸轮轴。不过在当今,双顶置凸轮轴已经与多气门技术划上了等号,因为在几乎所有的双顶置凸轮轴发动机中,电子油位踏板,每个汽缸都有三个到五个气门。
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