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线性输出型节气门位置传感器

线性输出型节气门位置传感器的结构和电压输出特性如图1所示。它的两个触点(或称触头)与节气门轴联动，陶瓷电阻片，一个触点可在电阻上滑动，利用电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值 VTA。这个电压呈线性变化，片式电阻片式固定电阻器，所以传感器叫做线性输出型节气门位置传感器。根据这个线性电压值，ECU可感 知节气门的开度，使ECU进行喷油量修正，而另一个触点在节气门全关闭时与怠速触点IDL接触，IDL信号用 来断油和点火提前角的控制。线性输出型节气门位置传感器又叫做可变电阻式或滑动电阻式传感器，正方形薄电阻片，它与 ECU的连接电路如图2所示。

图1 线性输出型节气门位置传感器的结构与特性

Vc-电源;VTA-认节气门位置传感器输出信号;IDL-怠速触点，E2-接地

(2)丰田汽车线性输出型节气门位置传感器的检测

丰田皇冠3.0型轿车发动机采用线性输出型节气门位置传感器，其检修内容主要是怠速触点导通情况检查、 传感器电阻检查、传感器电压检查等。

節氣門位置傳感器用厚膜電路

節氣門位置傳感器又稱爲節氣門開度傳感器。其主要功用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。該傳感器安裝于節氣門體上，傳感器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處于怠速位時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，湖北电阻片，輸出相對于節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷；根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。外形及內部結構如下圖所示：

 

 

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