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现在电喷发动机(电子控制汽油喷射式发动机)的使用在轿车中越来越普遍,有消息称化油器式发动机轿车在我国各大城市将很快被“消灭”。因此车主对电喷发动机的了解变得越来越重要,只有了解了电喷发动机的“脾气”,您才能更好地使用和养护爱车。 电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,四川厚膜电路,在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动;在起动发动机之前和起动过程中,像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下,电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机,会使电动汽油泵因过热而烧坏,所以如果您的爱车是电喷车,厚膜电路电阻,当仪表盘上的燃油警告灯亮时,应尽快加油;在发动机运转时不能拔下任何传感器插头,否则会在电脑中显现人为的故障代码,影响维修人员正确地判断和排除故障。
七. 拼板,外形制作也是设计时考虑很难全面的问题:
拼板首先要考虑便于加工,电铣外形时间距要按一个铣刀直径(常规为1.6
1.2 1.0 0.8)来拼板,冲板外形时注意孔、线到板边的距离是否大于一个板厚,冲槽尺寸要大于0.8mm
。如果采用V-CUT连结时,靠板边线路和铜皮必须保证距V-CUT中心0.3mm。
其次要考虑大料利用率的问题,厚膜电路打样,由于大料购买的规格比较固定,电源厚膜电路,常用板料规格有930X1245,1040X1245
1090X1245等几种规格,如果交货单元拼板不合理,极易造成板料的浪费。
以上仅仅只是设计时几个常见的问题,依笔者所在公司实际情况记录的数据,随着电子行业的迅猛发展,PCB制造厂商的设备、材料及工艺以完全超出报告提供的数据要求,因此所记录数据并非极限值和完整数据。
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