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所以本文采用了安装电子节气门来调节转矩的ASR系统方案。为了实现驱动防滑控制(ASR)的需要,设计并开发了ETC系统ECU 软硬件,在安装电子节气门体的试验台架上进行了功能测试,并将之应用于ASR控制中,进行了硬件在环测试。对于指数或对数曲线电位器动噪声超差点出现在M部与H部的搭接(如图2所示)。我们对搭接处坡高进行了测量,发现噪声大的碳膜片相对较高且较陡,而噪声低的碳膜片坡高相对较低且脚平缓。
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