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在1980年代早期，丰田（Toyota）和大众汽车（Volkswagen）也曾在单顶置凸轮轴的每缸两气门发动机中使用过直接驱动、结构以使体积进一步紧凑。丰田采用的是液压挺杆，而大众汽车采用的是桶状挺杆，同时还配备了气门间隙调节垫片以控制气门开闭时间。在单顶置凸轮轴发动机的所有气门排列形式中，这种设计可能是为紧凑和简单的。

改变薄膜厚度还会严重影响 TCR。由于较薄的沉积层更容易氧化，因此高阻值薄膜电阻退化率非常高。节气门位置传感器薄膜片电阻节气门位置传感器薄膜片电阻节气门位置传感器薄膜片电阻节气门位置传感器薄膜片电阻

TCR是一个不容忽视的微小参数，它的单位是ppm/℃（每℃温度变化所引起的阻值改变了百万分之几）。1%的普通电阻的TCR系数在几千ppm/°C范围内，整体阻值的变化与电阻的材料、实际功率以及物理尺寸有关系。

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