电阻片印刷-浙江电阻片-厚博电子的详细描述：

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电阻产品特性：

可焊性	可焊接面積大于95%	將産品浸入非活性焊劑中浸漬大約2S，然後去除多余焊劑，將産品浸入到焊料槽內深達10mm，焊料槽測試爲240±5%℃,浸入時間爲2s±0.5s,用溶劑洗掉阻器上的焊劑殘余物，後在10倍放大鏡觀察。
阻值隨溫度化（TCR）	±250PPP	T1=-55±3℃，T2=125±2℃
短時過負載	外觀損傷 △R≤±（1.0%R+0.05Ω）	2.5倍定壓，時間5s。

 

节气门在进气歧管与空气滤清器连接的地方 一般现在的车很少有可以调整的 它的功能基本相当于以前的化油器 具体内容参见百度百科---节气门

节气门：用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动 机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。

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节气门的故障

总述

电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。

硬故障

电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器!滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意!是反爪!这简直就是雪上加霜!另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了!曾经修过一个炭膜被刮漏的，也就七万公里，那主儿脚也欠!

软故障

大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度(几十～几百米/秒)流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。

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