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汽车空调调节器电阻片
传统的汽车空调调节器采用拉线的方式进行,新一代的空调调节器采用指数线性的传感器进行调节控制,该产品采用新一代的导电塑料为电阻基体,采用高精度的电阻印刷技术得到指数线性的输出性能,产品具体图形如下:
汽车空调调节器
■产品特性:
●基片材料:96%AL2O3 (陶瓷基片);;
●工作温度范围:–40℃~125℃;
●导体材料:导体附着力强,线阻低,可焊性及耐焊性良好;
●电阻体材料:导电塑料,耐磨性能好;
●耐磨指标:采用丝状电刷,电刷丝在电阻表面接触压力为1.2N~2N条件下,来回循环500万次以上,电性能应能满足要求。
●电阻R的宽度、厚度应均匀,使电刷在上面滑动时,所载取的电阻值与角度成指数线性关系,线性偏差≤1%。
产品尺寸(mm):Φ17.6×1.2 (直径×厚)
产品定货编号:Z502(由于产品种类较多,可根据不同要求进行定制)
该产品适用车型:江淮
節門位置傳感器用厚膜路
節門位置傳感器又稱爲節門度傳感器。其主要功用是檢測出動是于怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。該傳感器安裝于節門體上,傳感器的轉軸與節門聯動,它有兩個觸點:全觸點和怠速觸點。當節門于怠速位時,怠速觸點閉合,向計算輸出怠速工況信;當節門于其它位置時,怠速觸點張,輸出相對于節門不同轉角的壓信,計算便根據信壓值識別動的負荷;根據信壓在一定時間內的化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算根據這些工況信息來修正噴油量,或者進行斷油控制。外形及內部結構如下圖所示:
节气门在进气歧管与空气滤清器连接的地方 一般现在的车很少有可以调整的 它的功能基本相当于以前的化油器 具体内容参见百度百科---节气门
节气门:用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和混合(不同车,设计混合部位不同),成为可燃混合气体,参与燃烧做功。四行程机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统重要的部件,他的上部是空气滤清器,下部是发动 机缸体,是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗,是车主们讨论比较多的焦点。
。厚膜电路及厚膜线路板这个很关健
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