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厚膜电阻片温度误差的原因及解决办法

金属应变片由敏感栅、基片、覆盖层和引线等部分组成。金属电阻应变片的敏感栅有丝式、箔式和薄膜式三种。箔式应变片是利用光刻、腐蚀等工艺制成的一种很薄的金属箔栅，其优点是散热条件好，允许通过的电流较大，便于批量生产，可制成各种所需的形状；缺点是电阻分散性大。薄膜式应变片是采用真空蒸发或真空沉淀等方法在薄的绝缘基片上形成0.1μm以下的金属电阻薄膜的敏感栅，再加上保护层。它的优点是应变灵敏度系数大，允许电流密度大，工作范围广。 半导体应变片是用半导体材料制成的，其工作原理是基于半导体材料的压阻效应。半导体应变片的突出优点是灵敏度高，比金属丝式应变片高50～80倍，尺寸小，横向效应小，动态响应好。但它有温度系数大，应变时非线性比较严重等缺点。

 

 

 

厚膜电阻片介绍（附着力）：电阻器引出端的导体与基片的附着牢固，其拉脱力>=100N。

 (1)耐溶剂性：电阻器在90#中1000小时，电阻值无变化。

 (2)性：电阻器包装后，在温度-10℃~40℃，湿度大于70%以上，电阻片导体在一个月内无氧化，色泽正常。

 (3)而磨性：银镉触点或无锈钢触点在电极表面滑动（接触压力为0.25+/-0.1N）100万次后仍能满足电阻特性要求。耐磨次数在30万次以上，高达400万次，电阻值稳定，准确度高。

 

 

 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

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